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       擁有數控加工中心、液壓機、沖床、點焊機、滾焊機、保護焊機、熱循風式油漆塗裝生產線、座椅焊接生產線、自動焊接專機等生產及加工設備190餘台套,建立了由振動實驗台、正負壓儀、漆膜測厚儀等檢測設備組成的油箱專業實驗室。

 

 全程製造汽配精品

 

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HUADA AUTO PARTS MANUFACTURING
 

 

 

 
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      專業從事汽車油箱、轎車座椅骨架、汽車沖、焊結構件等零部件的設計、開發、模具製造和生產於一體的民營企業。

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     公司成立於1993年,位於台湾市沙坪壩區西永微電子產業園區內,是中國汽車工業協會會員單位,經過二十餘年的努力,在2017年公司年產值已達到3.8億元人民幣,我們是一家專業集汽車金屬燃油箱、車身鈑金件研發、設計、模具製造、產品生產和銷售於一體的製造型企業,公司的主要產品有汽車金屬燃油箱、金屬國六燃油箱,不鏽鋼高壓混和動力汽車燃油箱、鋁合金燃油箱,鋁合金儲氣筒、汽車座椅骨架、汽車儀錶板連接骨架、汽車車身鈑金件總成等產品。我公司是西南地區規模最大、最強的汽車金屬燃油箱製造企業。目前已形成年產汽車燃油箱100萬套、汽車鈑金製品500萬件的生產規模,公司的主要客戶有台湾慶鈴(五十鈴)、鄭州日產、上汽通用五菱、北汽集團昌河汽車、李爾長安、力帆汽車、北汽銀翔、長安跨越、華晨雷諾金杯、華晨鑫源、吉利汽車、東風小康、濰柴汽車、宇通客車等。

台湾工廠生產建築面積25000m2。 員工350人,鄭州工廠生產建築面積18000m2。 員工118人。公司具有較強的產品研發發能力,技術中心擁有中、高級工程技術人員30餘人,品質管理人員20餘人,可以根據用戶要求運用UG、Pro-E、Catia、Solidworkes、AutoForm、Dynaform等計算機輔助設計軟體進行產品工藝、工裝、零件模具、夾具設計,油箱產品開發周期90天,鈑金件開發周期30-60天。

發布時間: 2018-09-17

電動汽車能讓中國成為本世紀的底特律嗎?

目前中國是世界最大的汽車市場,同時中國正在全力推進的電動車行業,也正在悄然改變著整個汽車行業。彭博商業周刊對比中國與世界各地以及註明汽車製造商的電動汽車發展現狀,表明中國將成為下一代電動汽車技術的全球孵化器,但是後續還要看中國的汽車製造商能否在全世界佔據主導地位,以及這個地位能否「守」得住。在全球範圍內,汽車製造商和政府都在制定電動汽車的宏偉計劃,為取代世界上燃燒碳的轎車和卡車而融資數十億美元。但

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發布時間: 2018-06-27

汽車巨頭傾巨資研發固態電池 將顛覆產業格局

據德國《汽車周刊》報道,在正在舉辦的法蘭克福車展上,大眾公布了大規模電動車發展計劃《RoadmapE》,到2030年大眾全部車型都將有電動版,投資高達700億歐元,其中500億歐元將投向電動車電池。大眾CEO穆倫(MatthiasMüller)強調:「我們已經計劃下一代電動車電池:里程超過1000公里的固態電池」。他表示大眾將與合作夥伴共同開發,將在中國、歐洲和北美尋找、發展長期戰略性夥伴。  業

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發布時間: 2018-06-27

汽車配件業務將成為未來市場競爭關鍵領域之一

隨著中國汽車市場逐步走向成熟,售後市場的發展潛力開始逐步釋放,配件業務在整車企業未來發展戰略中的地位也隨之提升,將成為未來市場競爭的關鍵領域之一。同時,零配件服務的升級將為物流行業帶來更多新的機會。  報告指出,中國汽車後市場的崛起,將為相關行業帶來商機,其中包括配件供應鏈領域,這也正是京東物流瞄準的方向。通過對消費者的態度、需求、行為、客戶特徵進行畫像及分析后尋找市場服務機會,再到物流及供應鏈的

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發布時間: 2018-06-27

雷諾日產與戴姆勒共同研發新款汽油發動機 多項技術提升發動機能效

據外媒報道,雷諾推出了新款1.3L直噴式渦輪增壓汽油機(directinjectionturbocharged1.3gasolineengine),該款發動機由雷諾日產聯盟與戴姆勒共同研發。據估計,該款發動機將於2018年初配置到雷諾Scénic及雷諾GrandScénic兩款車型中,未來該產品還將被配置到其他雷諾車型中。  新款發動機大幅提升了車輛的駕駛性能,在低轉速下可提升其扭矩;而在高轉速下

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發布時間: 2018-06-27

政策推進汽車零部件產業整合加速

近來,隨著進口整車和零部件關稅的降低,眾多跨國汽車企業紛紛下調進口汽車價格,引起社會廣泛關注。更重要的是,相對於整車,零部件關稅的降低所帶來的影響可能更加廣泛。長期以來,零部件一直是中國汽車產業的一個短板,汽車後市場也長期處於小、散、亂的境況。不過,業界認為,在中國汽車產業的蓬勃發展以及政策的助推下,零部件產業和汽車後市場正迎來新機遇,預計未來規模將超過4萬億元,且產業整合將加速。  零部件產業迎

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發布時間: 2018-06-27

保時捷採用3D列印技術生產汽車零部件

外媒報道,保時捷開始採用3D列印技術為經典車型生產零部件。保時捷不希望經典車型因為缺少部件而無法完成其本該做的事情—駕駛。  保時捷近期採用「選擇性激光燒結」工藝,為保時捷959生產了一款離合器分離桿(clutchreleaselever),並使用多種3D列印程序測對20多款零部件進行了測試。  3D列印在汽車領域並不新鮮。自3D列印技術具有商業可行性以後,它就被用於原型設計和設備檢查。但直到最近

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